बॉक्स-मशीन की वजह से ध्यान दिया जाएगाकई सालों तक आपको सेवा प्रदान करें, इस अर्थ में यांत्रिक चेकपॉइंट में अवर नहीं। इस स्थिति में, मशीन के नियंत्रण के दौरान आपको आराम का एक पूरी तरह से अलग स्तर मिलता है। और अब हम स्वचालित ट्रांसमिशन के सही संचालन के बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे। अंतरराष्ट्रीय मानकों ने दृढ़ता से 50,000 किमी या साल में एक बार के बाद इसमें द्रव को बदलने की अनुशंसा की है। लेकिन साथ ही हर 15 000 किमी में इसे अपडेट करने के लिए आवश्यक है, फूस की तरफ से कुछ तरल निकालना। इस प्रकार, आप लगभग 35% द्वारा तेल को अपडेट कर सकते हैं Avid motorists दावा करते हैं कि आप पूरी तरह से तरल पदार्थ खुद को बदल सकते हैं और वास्तव में, बॉक्स मशीन में एसटीओ पर रोक के बिना तेल कैसे बदल सकता है?
चरण-दर-चरण अनुदेश
बेशक, यह किया जा सकता है, लेकिन माध्यम से नहींएक फूस, चूंकि यह आप तेल के केवल एक हिस्से को प्रतिस्थापित करते हैं। इसके अलावा, कुछ मशीनों पर, उदाहरण के लिए, जापानी माज़दा या निसान, फूस पर नाली प्लग पूरी तरह अनुपस्थित हो सकता है। तो आइए कैसे स्वचालित बॉक्स में तेल बदलने के बारे में एक कदम-दर-चरण देखो।
अगर यह प्रक्रिया बहुत देर लग गई औरनीरस, तो, ज़ाहिर है, एसआरटी पर कॉल करना बेहतर होगा, जहां ये सभी काम तुरंत किए जाएंगे। तकनीकी सेवा के स्वामी कभी भी सवाल नहीं उठाते हैं कि स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल कैसे बदल सकता है। वे अलग-अलग ब्रांड्स और कारों के मॉडल से परिचित हैं और इस काम की सभी बारीकियों और बारीकियों के बारे में जानते हैं।
फिल्टर के प्रकार के बारे में
एक नियम के रूप में, तेल के प्रतिस्थापन के साथ आपको पेश किया जाएगादो फिल्टर को बदलें यह ज्ञात है कि सक्रिय ट्रांसमिशन के दौरान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बॉक्स में तेल शुद्धि के दो चरण हैं। सबसे पहले, यह एक चुंबकीय फिल्टर है यह आम तौर पर फूस के अंदर पर रखा जाता है इसका काम बॉक्स से खुद पहनने के कणों को आकर्षित करना है। दूसरा फिल्टर एक स्टील मेष या पेपर सामग्री है। यह बॉक्स नियंत्रण वाल्व से जुड़ा हुआ है। इसका काम पहना सामग्री के गैर-चुंबकीय अंश को अलग करना है फूस हटाने के बाद फ़िल्टर को बदला जा सकता है। फ़िल्टर की स्थिति के अनुसार, एक विशेषज्ञ आपके बॉक्स की स्थिति के बारे में बहुत कुछ बता सकता है। और यह कि एक बार फिर से पूछना नहीं है कि कार में तेल कैसे बदलना है, स्वचालित ट्रांसमिशन के समय पर निदान करें। यह आपको काफी बचत करने की अनुमति देगा और गियरबॉक्स के गंभीर मरम्मत कार्य को लाने के लिए नहीं करेगा।
फ़िल्टर ए.के.पी दोनों पुन: प्रयोज्य हैं, औरडिस्पोजेबल। दूसरे के साथ सब कुछ स्पष्ट है - वे तरल के 100% प्रतिस्थापन के बाद बदलते हैं। यह हर 50,000 किलोमीटर का होता है एक फिल्टर तत्व के रूप में पुन: प्रयोज्य फ़िल्टर, धातु के जाल का उपयोग करता है, जो एक विशेष बॉक्स में स्थित है। एक पुन: प्रयोज्य फिल्टर के साथ स्वचालित बॉक्स में तेल कैसे बदल सकता है? फूस निकालें, फिल्टर को हटा दें, धातु जाल के साथ बॉक्स खोलें। अच्छी तरह से मेष कुल्ला तब हमने सभी घटकों को वापस और ध्यान से रोल किया ताकि फिल्टर में कोई ढीली न हो।
हमने सोचा कि कैसे तेल में बदलने के लिएस्वचालित बॉक्स अब अपने स्थान पर फूस कैसे लौटाने के बारे में कुछ शब्द हैं इसे स्थापित करते समय, पूर्ण तंगी को सुनिश्चित किया जाना चाहिए। अगर गैसकेट पहली रिलीज पर फाड़ा जाता है, तो इसे ब्रेक के स्थान पर सीलेंट डालकर प्रतिस्थापित किया जा सकता है, और फिर पैन को स्थापित करना। हालांकि, कुछ कारों में एक फूस की अस्तर नहीं है (मूल रूप से यह जापानी निर्माताओं टोयोटा और ल्यूज़ु से चिंतित है)। इस समस्या के कारण, आप भी पूरे नहीं हो सकते हैं
