प्रत्येक ड्राइवर के जीवन में एक दिन आता हैवह क्षण जब उसे ऑटो बीमा के बारे में याद रखना होता है फिर कुछ उनकी दूरदर्शिता पर आनन्द करते हैं, जबकि अन्य गलतियों की शिकायत करते हैं, क्योंकि उन्हें स्वयं की सभी लागतों को भरना पड़ता है। यह लेख विस्तार से समझाता है कि ओसागो के लिए बीमा का मामला क्या है, हम अपनी उपस्थिति, प्रसंस्करण और भुगतान की प्राप्ति की सभी बारीकियों पर चर्चा करेंगे।
बीमाकृत घटना एक ऐसी घटना है जिसका नुकसान हुआ हैअनुबंध का उद्देश्य ओसागो जीवन, स्वास्थ्य, तीसरे पक्षों की संपत्ति का बीमा करती है, जो एक ड्राइवर से किसी के लिए हानि होती है कैस्को पॉलिसी के मालिक के वाहन (टीए) द्वारा प्राप्त क्षति को क्षतिपूर्ति करता है।
एक बीमाकृत घटना की घटना अपील करने का अवसर हैमुआवजे के लिए कंपनी में लेकिन किसी व्यक्ति को भुगतान प्राप्त करने से पहले, घटना के तथ्यों और परिस्थितियों का विस्तृत अध्ययन होता है। धोखाधड़ी, जानबूझकर कार्रवाई या इरादों के मामलों को बाहर करने के लिए, कंपनी सभी दस्तावेजों की अच्छी तरह से जांच करेगी।
सभी बीमा नियम, साथ ही शिकार के कार्यों के आदेश को अनुबंध में निर्धारित किया जाता है। संक्षेप में, एल्गोरिथ्म इस तरह दिखता है:
दुर्घटना के तुरंत बाद कंपनी को कॉल करें इसके लायक नहीं है सबसे पहले, कर्मचारियों को कार्रवाई के लिए सही प्रक्रिया और दस्तावेज़ प्रसंस्करण के सभी बारीकियों को संकेत देने की संभावना नहीं है। दूसरे, वे बीमाकृत घटना की घटना की पुष्टि करने वाले प्रमाणपत्रों की उपलब्धता के बारे में पूछेंगे। इसलिए, पहले से अनुबंध के साथ अपने आप को परिचित करना और क्रियाओं के एल्गोरिदम का अध्ययन करना उचित है।
यदि आप किसी दुर्घटना में भागीदार बन गए हैं, तो एक दुर्घटना के दृश्य पर आपातकालीन संकेतों को लगाने के लिए उपयुक्त है यदि आवश्यक हो, पीड़ितों को सहायता प्रदान करें फिर 002, 112, 9 11 पर कॉल करके यातायात पुलिस को कॉल करें।
प्रतीक्षा अवधि के दौरान, किसी भी विषय पर चर्चा करने के लायक नहीं हैदूसरी पार्टी के साथ दुर्घटना की बारीकियों यह जानकारी तब आपके विरुद्ध उपयोग की जा सकती है इस बार कारों के पंजीकरण संख्या को तय करने के लिए खर्च करना उचित है, दुर्घटना में अन्य प्रतिभागियों के नामों को जानने के लिए, उनके फोन नंबर, गवाहों का आंकड़ा प्राप्त करना वांछनीय है, यदि कोई हो एक ही समय के दौरान, यह भी एक बयान बनाने के लायक है बीमाकृत घटना को अनुबंध में निर्दिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार वर्णित किया जाना चाहिए।
यह सिफारिश की जाती है कि किसी पीड़ित को संपर्क करेंडेटा दोषी पक्ष, बीमा कंपनी का नाम, उसकी बीमा पॉलिसी की संख्या। दुर्घटना के प्रतिभागियों एक बहुत (दो से अधिक मशीनों), और स्पष्ट रूप से परिभाषित करते हैं जो कि क्या हुआ के लिए जिम्मेदार है, यह मुश्किल है, यह सभी दलों के साक्षात्कार और सामूहिक रूप से एक सूचना है कि बीमित घटना CTP पर हुई बनाने के लिए आवश्यक है। यह नीति से जुड़ी है।
यदि दूसरा चालक उपरोक्त तथ्यों से सहमत नहीं है या बस दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर नहीं करना चाहता है, तो आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। यूके में आवेदन की कमी के कारण ही भुगतान को मना करने का अधिकार नहीं है
दुर्घटना के दृश्य पर यातायात पुलिस के आने से पहलेबहुत कुछ बदल सकता है इसलिए, यदि आपके पास एक कैमरा या कैमकॉर्डर है, तो आपको तुरंत दृश्य (चार पक्षों से) और पीड़ितों को, यदि कोई हो, की तस्वीरें लेनी चाहिए। विभिन्न कोणों और दूरी से कुछ तस्वीरें लेना सबसे अच्छा है
एक दुर्घटना के दृश्य पर, कुछ भी नहीं बदला जा सकता है। लेकिन अगर ट्रैफिक जाम बन जाता है और घायलों को पुलिस अधिकारियों के आगमन से पहले सड़क को छोड़ने के लिए मजबूर किया जाता है, तो वाहन की स्थिति तय करने और एक वक्तव्य तैयार करने के लिए गवाहों की मौजूदगी में दुर्घटना की योजना तैयार करने के लिए प्रारंभिक है। बीमाकृत घटना को अनुबंध में निर्दिष्ट नियमों के अनुसार निष्पादित किया जाना चाहिए। अगर ऐसी चीजें हैं जो दृश्य के लिए प्रासंगिक हैं (उदाहरण के लिए, कांच के टुकड़े), तो उन्हें सुरक्षित रखने के लिए सभी उपायों को लिया जाना चाहिए और चक्कर की सीमा को सीमित करना चाहिए
यदि बीमा नियम के लिए प्रदान करते हैंफोन से दुर्घटना की घटना के बारे में कंपनी को सूचित करते हुए, कॉल को स्वीकार करने वाले कर्मचारी का नाम जानने में संकोच न करें। यदि भविष्य में उसके शब्दों में आपको दस्तावेजों के निष्पादन के आदेश का उल्लंघन करने के लिए भड़काती है, तो उसे किससे भेजा जाएगा? कास्को नीतियों के मालिकों को स्वतंत्र रूप से अनुसूचित जाति को सूचित करना आवश्यक है।
आगमन पर राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के निरीक्षक को सभी से दूर करने के लिए बाध्य हैवाहन के पंजीकरण के दुर्घटना प्रमाण पत्र के भागीदारों, ड्राइविंग लाइसेंस और नीतियां सभी दलों से सूचना के आधार पर, दुर्घटना की योजना तैयार की जाती है, दुर्घटना के सभी परिस्थितियों का ब्योरा। प्रमाण पत्र में गवाहों का व्यक्तिगत डेटा, यदि कोई हो, और यात्रियों को दर्ज करना आवश्यक है। अगर जानकारी ठीक से बताई गई है, तो पेपर पर हस्ताक्षर किए जा सकते हैं। यदि कोई व्यक्ति मानता है कि ओसागो के बीमा मामले पर दस्तावेज सही तरीके से तैयार नहीं किए जाते हैं, तो यह नोटिस में भी ध्यान देने योग्य है। इस मामले में, आपको "सहमत न हो" और हस्ताक्षर करना चाहिए।
घायल इंस्पेक्टर एक प्रति जारी करने के लिए बाध्य हैअपराध पर प्रोटोकॉल, जांच, दुर्घटना योजना (योजना क्षेत्र और कार, गति का स्थान, ब्रेकिंग दूरी, टकराव की जगह का वर्णन), वाहन निरीक्षण और सभी प्रतिभागियों और गवाहों के स्पष्टीकरण पर डेटा। ये पत्र स्पष्ट रूप से नाम और निरीक्षक के शीर्षक निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। दस्तावेजों तत्काल जारी नहीं किया जा सकता है, यह मामले की सही समय निर्दिष्ट करें और एक निर्दिष्ट समय में एक निर्दिष्ट स्थान पर आने के लिए आवश्यक है।
अगर किसी दुर्घटना से स्वास्थ्य को गंभीर नुकसान पहुंचाया गयादस्तावेजों से चिकित्सा जांच का प्रमाणपत्र संलग्न होना चाहिए। इस प्रक्रिया को दो गवाहों की उपस्थिति में दुर्घटना के दृश्य या चिकित्सा संस्थान में किया जाता है। यहां OSAGO - सड़क दुर्घटना के किसी विशेष बीमा मामले को ठीक करने का तरीका बताया गया है।
एक दुर्घटना के बाद, आपको सावधानीपूर्वक जांचना चाहिएकार क्षति तब यातायात पुलिस अधिकारी उन्हें स्पष्ट रूप से वर्णन करना चाहिए, और इस अधिनियम में "संभावित छिपे हुए दोष" वाक्यांश शामिल हैं। अन्यथा, यूके क्षतिपूर्ति की मरम्मत लागत का भुगतान नहीं करेगा जो पहले वर्णित नहीं थे।
इसके अलावा भरने की शुद्धता की जांच करेंप्रोटोकॉल और प्रमाण पत्र, दुर्घटना के स्थान और समय पर निर्दिष्ट डेटा की सटीकता, प्रतिभागियों और टीएस के बारे में जानकारी। सभी सुधारों को सील, एक हस्ताक्षर और "विश्वास करने के लिए सही" वाक्यांश के साथ प्रमाणित होना चाहिए। दस्तावेज़ को एक हाथ में लिखा जाना चाहिए।
निकास निरीक्षक की अनुमति के साथ दुर्घटना का दस्तावेजीकरण के बाद कार हो सकती है।
यदि टीएस एक सहज के परिणामस्वरूप का सामना करना पड़ाआपदा, जैसे कि तूफान या एक बिलबोर्ड के पतन, फिर घटना का एक बयान रॉशीरमेटोरियोरोलॉजिकल सेंटर के स्थानीय कार्यालय को संबोधित किया जाना चाहिए। अगर आग की वजह से मशीन क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो संबंधित दस्तावेज़ आग विभाग से प्राप्त किया जा सकता है।
मुआवजे प्राप्त करने के लिए कास्को नीतियों के स्वामीतीसरे पक्षों के कारण होने वाले नुकसान के लिए, क्षेत्रीय पुलिस थाने के लिए एक आवेदन पत्र लिखना और विवरण की चोरी की पुष्टि करने वाले एक प्रमाण पत्र लेना चाहिए। इसी तरह, वाहन की चोरी के मामले में कार्य करना उचित है।
अगर एक बीमाकृत दुर्घटना हुई (एमटीपीएल), औरअपराधी को किसी अन्य शहर में नीति मिली, तो आपको कंपनी की स्थानीय शाखा से संपर्क करना होगा। क्षतिपूर्ति का भुगतान शिकार (शहर) के लिए सुविधाजनक स्थान पर किया जाना चाहिए।
यहां बताया गया है कि ओसागो के लिए बीमा का मामला कैसे सामने आता है।
शर्तें, जिसमें ग्राहक को घोषित करने के लिए बाध्य हैघटनाओं अनुबंध में निर्दिष्ट कर रहे हैं ओसागो के लिए, वे दुर्घटना के समय से 15 दिनों के लिए, कास्को के लिए - चोरी के अलावा सभी मामलों में 3 कार्य दिवस हैं बाद के संस्करण में, व्यक्ति केवल 24 घंटों तक रहता है। फिर आपको यूके की शाखा में आने और दस्तावेजों का एक पूरा पैकेज प्रदान करने की आवश्यकता है। उनकी सूची अनुबंध में भी है। किसी व्यक्ति को कागजात एकत्र करने के लिए 15 दिन का समय है। हालांकि अक्सर बार विनियमित नहीं होता है।
यदि दुर्घटना के दृश्य से पीड़ित को प्राप्त नहीं हुआ थाकोई दस्तावेज, इसी अनुरोध ब्रिटेन बना सकते हैं। से एक ग्राहक एक पासपोर्ट, मूल पॉलिसी, रसीदें की प्रतियां, कार पंजीकरण, ड्राइविंग लाइसेंस का प्रमाण देने की जरूरत है, मूल "नोटिस", घायल पार्टी के बैंक विवरण, दो प्रतियों में एक बयान बीमा मामलों पर भुगतान प्राप्त करने के। कागज मुहर लगी किया जाना चाहिए, दिनांक और गिने।
बिना असफल कंपनी के कर्मचारीपरीक्षा ले जाना यदि नुकसान बहुत गंभीर है, तो विशेषज्ञ को दुर्घटना के दृश्य को छोड़ देना चाहिए। मूल्यांकन के परिणामों के आधार पर, भुगतान की जाने वाली राशि को असाइन किया गया है। ब्रिटेन से दस्तावेजों को दाखिल करने के बाद से निर्णय लेने के लिए 20 दिन हैं।
अक्सर एक ऐसी स्थिति होती है जहां कोई व्यक्ति नहीं करता हैमैं मूल्यांकन और भुगतान की राशि से सहमत हूं। समस्या को हल करने के लिए, यह मूल्यांकन करने वालों के साथ एक स्वतंत्र परीक्षा आयोजित करना जरूरी है, जिनके पास इस ऑपरेशन और ब्रिटेन के प्रतिनिधियों के लिए लाइसेंस है। कंपनी के कर्मचारियों को निमंत्रण की तारीख से तीन दिन पहले की तारीख से पंजीकृत डाक द्वारा भेजा जाना चाहिए। यदि नुकसान की प्रारंभिक राशि 120 हजार से अधिक रूबल की है, तो दुर्घटना का अपराधी परीक्षा के लिए आमंत्रित किया जाना चाहिए। OSAGO के एक बीमा मामले के मामले में ऐसे कार्यवाही भविष्य में मदद करेंगे, घायल पार्टी को अदालत के माध्यम से मुआवजा मिलेगा। यूके के प्रतिनिधि अक्सर स्वतंत्र जांच की उपेक्षा करते हैं लेकिन यहां भेजे गए सूचनाओं की लिखित पुष्टि के तथ्य महत्वपूर्ण हैं। अगर ब्रिटेन ने मुआवजे का भुगतान करने से इनकार कर दिया या दस्तावेजों को प्राप्त करने के 30 दिनों के भीतर जवाब नहीं दिया, तो आपको अदालत में आवेदन करना चाहिए।
हाल ही में पंजीकरण का अभ्यास थायातायात पुलिस की भागीदारी के बिना "यूरोपोटोकल" पर दुर्घटना इस सिद्धांत पर दुर्घटना की व्यवस्था करने के लिए, एससी द्वारा विकसित विशेष रूपों का उपयोग करना आवश्यक है। उन्हें दुर्घटना के 5 दिनों के भीतर स्वीकार किया जाता है।
पंजीकरण की शर्तें: सभी प्रतिभागियों को बीमित होना चाहिए, नुकसान और दुर्घटना की योजना के बारे में कोई असहमति नहीं होनी चाहिए। तभी ड्राइवर एक सरलीकृत प्रणाली पर दस्तावेज़ जारी करने में सक्षम होंगे। "एक दुर्घटना की सूचना" सभी प्रतिभागियों द्वारा लिखी जानी चाहिए और यूके में स्थानांतरित की जानी चाहिए। ऐसे मामले में, पीड़ित बीमाकर्ता को अतिरिक्त दावों को पेश नहीं कर सकता है, लेकिन कंपनी को दुर्घटना की शर्तों को स्पष्ट करने के लिए एक विशेषज्ञ परीक्षा आयोजित करने का अधिकार है।
पिछले साल, राज्य डूमा ने कानून में संशोधन अपनाया था,भौतिक क्षति के लिए भुगतान की सीमा में वृद्धि और पहनने की दहलीज बदलना। अगर एमटीपीएल पर बीमा मामला आया है, तो कार मालिक अब मुआवजे (नकदी या मरम्मत के लिए दिशा) प्राप्त करने का तरीका चुन सकता है। धन की प्रतिपूर्ति केवल पीड़ित के एसके होगी, भले ही उस कंपनी के बावजूद सड़क दुर्घटना के अपराधी परोसा जाता है। राज्य डूमा का मानना है कि एक दुर्घटना में किसी अन्य प्रतिभागी के बीमाकर्ता की स्थानीय शाखा को पुनर्निर्देशित करने से केवल मुआवजे प्राप्त करने की प्रक्रिया में देरी हुई। इससे पहले इस तरह के मामलों में, देरी के प्रत्येक दिन के लिए धनवापसी राशि का 0.1% जुर्माना प्रदान किया गया था। कानून में नए संशोधन ने इस कमीशन के आकार में 1% की वृद्धि की।
इनकार करने के मामले में जुर्माना भी प्रदान किया जाता हैब्रिटेन कर्मचारियों MTPL नीति हितधारकों बेचने के लिए। इनका आकार 50 हजार है। रगड़ें। एक ही राशि के लिए अतिरिक्त सेवा कंपनी के लिए एक विकल्प के रूप में लगाया जा सकता है।
नीतियों पर अधिकतम भुगतान भी बदल गया हैRosgosstrakh ओएसएजीओ। मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र के क्षेत्र में हुई बीमाकृत घटना का अनुमान 400 हजार रूबल है। इस मामले में, सड़क दुर्घटना में प्रतिभागियों को दोनों कारों के वीडियो डिटेक्टरों से डेटा प्रदान करना होगा। अन्य क्षेत्रों के लिए, सीमा 50 हजार rubles तक सीमित है।
संशोधन भी टैरिफ की शुरूआत के लिए प्रदान करते हैंगलियारा, ताकि कंपनियां नीतियों के लिए कीमतें कम कर सकें। लेकिन यह "avtograzhdanki" की लागत को कितना प्रभावित करेगा अभी भी अज्ञात है। रूसी बीमा मोटर बीमा कंपनियों (एसएआर) के प्रारंभिक अनुमानों के मुताबिक, टैरिफ 24.2% की कीमत में बढ़ सकता है। 2016 से, इसे सेंट्रल बैंक द्वारा समायोजित किया जाएगा।
विवादों के पूर्व परीक्षण निपटारे की शर्तें कम हो गई हैं25 दिनों तक। पहले 20 के लिए परीक्षा आयोजित करना और भुगतान पर निर्णय लेना आवश्यक है। निपटारे पर अभी भी 5 दिन हैं। इस बार प्रत्येक बीमित घटना की पूर्ण प्रसंस्करण के लिए पर्याप्त नहीं है। जोखिम यह है कि avturists सक्रिय किया जा सकता है, जो ग्राहकों को दावा के अधिकार के असाइनमेंट के बदले नकद में मुआवजे का भुगतान करने की पेशकश करते हैं। फिर ऐसे विशेषज्ञ ब्रिटेन से अलग हो जाते हैं जो नुकसान की मात्रा से कई गुना अधिक होते हैं। यहां, कंपनी को भी नुकसान का सामना करना पड़ता है, और ग्राहक को प्रतिपूर्ति की पूरी राशि नहीं मिलती है। एक दुष्चक्र
आरएसए के कर्मचारियों के मुताबिक, एक और समस्या है। मुआवजे के लिए, ग्राहक कंपनी के पास नहीं जाते हैं, बल्कि अदालत में जाते हैं।
उदाहरण
व्यक्ति ने Rosgosstrakh OSAGO की नीति अधिग्रहित की। बीमाकृत घटना दुर्घटना के परिणामस्वरूप हुई। यूके के कर्मचारियों को बुलाए बिना ग्राहक, परीक्षा आयोजित करने के उद्देश्य से एक निजी मूल्यांकक पर लागू होता है। लेकिन कितने लोग, इतनी सारी राय। एक विशेषज्ञ का मानना है कि कार को बहाल करने के लिए 1 हजार रूबल की आवश्यकता होगी। और दूसरा 10 हजार रूबल की मात्रा को कॉल करेगा। परिणामी निष्कर्ष के साथ, ग्राहक तुरंत अदालत में लागू होता है। आंकड़ों के मुताबिक, प्रत्येक चौथा बीमाकर्ता इस योजना के अनुसार काम करता है। यह एक सामान्य स्थिति नहीं है।
नियमों या अनुबंध में ग्राहकों के लिए एक ज्ञापन है,जिसे "बीमा कार्यक्रम आ गया है" के रूप में शीर्षक दिया जा सकता है। मुझे क्या करना चाहिए? "यह स्पष्ट रूप से कार्यों के एल्गोरिदम को परिभाषित करता है। सबसे पहले आपको यातायात पुलिस को सूचित करने की आवश्यकता है। आंकड़ों के अनुसार, "यूरोप्रोटोकॉल" द्वारा 8-9% मामलों को दर्ज किया जाता है। भुगतान सीमा में वृद्धि केवल डीपीएस कर्मचारियों के बिना दुर्घटनाओं को पंजीकृत करने के लिए सड़क दुर्घटना प्रतिभागियों को प्रोत्साहित करेगी। सिद्धांत रूप में, इस तरह के एक उपाय को सड़कों पर भीड़ को कम करना चाहिए। ड्राइवरों को कई घंटे पुलिस अधिकारियों की प्रतीक्षा नहीं करनी पड़ती है। लेकिन व्यवहार में पीड़ित ब्रिटेन को अतिरिक्त आवश्यकताओं को पेश करने में सक्षम नहीं होगा। पेपर को केवल "यूरोप्रोटोकॉल" कहा जाता है, लेकिन यह रूसी ओवरटोन के साथ तैयार किया जाता है।
मरम्मत के रूप में क्षति के लिए मुआवजे के संबंध मेंऑटो, यहां की स्थिति भी संदिग्ध है। एसआरटी, जिसके साथ यूके का अनुबंध है, पीड़ित से 100 किमी दूर स्थित हो सकता है। ड्राइवर को अभी भी नए हिस्सों के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ता है। वैसे, कानून में नए संशोधन के साथ, स्पेयर पार्ट्स का अधिकतम पहनना 80 से 50% तक कम हो गया है। और एसटीओ के साथ घटिया मरम्मत समझौते के मामले में स्वतंत्र रूप से स्वतंत्र होना होगा, हालांकि अनुबंध ब्रिटेन के साथ समाप्त हुआ।
क्षति की मात्रा सारांश द्वारा निर्धारित की जाती हैखाते पहनने के लिए भागों की लागत को प्रतिस्थापित या मरम्मत की जा सकती है। यह एक सापेक्ष संकेतक है। यह अपने ऑपरेशन के दौरान मशीन की इकाइयों और योगों के उपयोग की डिग्री की विशेषता है। यह मौद्रिक इकाइयों में व्यक्त किया जाता है। कार जितना अधिक वर्षों, भागों की लागत कम। यह ऐसी व्याख्या है जो पीड़ितों और ब्रिटेन के बीच कई विवादों का कारण बनती है।
प्रत्येक प्रकार के हिस्सों के लिए नियम हैंपहनने की गणना। यह पैरामीटर केवल नोड्स के लिए गणना की जाती है जो पूरी तरह से बदल दी जाती हैं। अगर हिस्सा बहाल किया जा सकता है, तो बीमाकर्ता को पूरी मरम्मत के लिए भुगतान करना होगा। पेंट और कार मरम्मत सेवाओं की खरीद के लिए लागत भी पूरी तरह मुआवजा दी जानी चाहिए। यह सुरक्षा उपकरण (कुशन, बेल्ट) पर लागू होता है, जिसके बिना ऑटो का उपयोग निषिद्ध है। लागत दुर्घटना की तारीख पर होनी चाहिए, और जब परीक्षा नहीं की जाती है।
मोटर थर्ड पार्टी देयता बीमासभी ड्राइवरों के लिए अनिवार्य है। लेकिन ऐसी नीतियां आम तौर पर निरीक्षण की अवधि के लिए तैयार की जाती हैं, जहां मुख्य कारक मूल्य होता है। यदि ड्राइवर को एक लंबी परेशानी मुक्त ड्राइविंग अनुभव है, तो कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। लेकिन बीमा कार्यक्रम की संभावना हमेशा मौजूद है। इसलिए, दस्तावेजों को तैयार करने के नियमों और दुर्घटना की स्थिति में कार्यों के एल्गोरिदम के साथ पहले से ही परिचित होना फायदेमंद है।
