जंबो जेट, एक विशाल रिएक्टर, दुनिया भर में इस विमान का नाम है। यह वास्तव में बहुत बड़ी है, यह गुण एक पुण्य और नुकसान दोनों है।
1 9 70 में, जब 747 को पेश किया गया थाएयरलाइंस, कई वाहक इस बात पर संदेह करते हैं कि उनकी खरीद में निवेश किए गए निधि का भुगतान करना होगा प्रारंभ में, ये आशंका उचित थे, सत्तर के दशक के ईंधन संकट ने वायु परिवहन की तीव्रता में तेजी से कमी आई। हालांकि, बोइंग वह और बोइंग के लिए है, जो बाजार की स्थितियों की चुनौतियों का सामना कर रहा है।
यात्री लाइनर के वर्ग में इरादा हैबोर्ड पर बड़ी संख्या में लोगों के साथ लंबी उड़ानों के लिए, यह विमान बेजोड़ था, इसलिए कई एयरलाइंस को संचालित करने से इनकार करने से दुनिया के अग्रणी विमान निर्माताओं में से एक के बीच आतंक का कारण नहीं हुआ, बल्कि उन्हें केवल उनकी कार में सुधार करने के बारे में सोचने का मौका मिला। 1984 के पतन में, 747-300 संशोधन का विकास शुरू हुआ और 1985 के वसंत में, यह "बोइंग 747 400" नाम के तहत श्रृंखला में शुरू किया गया था वास्तव में, यह पहले से ही एक नया विमान था, हालांकि एक प्रोटोटाइप के साथ वह बहुत आम था, विशेष रूप से, बाह्य रूप।
योजना बोइंग 747 400 ही बने रहे। एक उच्च पदस्थ कॉकपिट, पंखों के नीचे तोरणों पर चार इंजनों, जिनमें से प्रत्येक सभी बोइंग 707 के इंजन, एक साथ लिया से अधिक शक्तिशाली है के साथ दो डेक लेआउट, एक विशाल क्षमता और क्षमता उच्च गति के साथ संयुक्त - इस "जंबो जेट" अद्यतन का एक संक्षिप्त विवरण है। यात्रियों, जो इसे समुद्र क्रूज लाइनर पर पर्यटकों की संख्या को एक समय में स्थानांतरित कर सकते हैं, तुलनीय की संख्या। उदाहरण के लिए, 1991 747 400 इजरायली एयरलाइन में एल अल 1,100 से लौटने, इथियोपिया से शरणार्थियों पर अपने ऐतिहासिक मातृभूमि के लिए दिया गया है। सामान्य मोड में, सामान के साथ यात्रियों की संख्या पांच सौ पहुंचती है।
संशोधित डिजाइन में, नयामिश्र धातु, जिनमें से तकनीकों को बाद में 757 वें और 767 सीरीज के विमान के लिए विकसित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप ग्लाइडर लगभग तीन टन से हल्का हो गया। 3.7 मीटर लंबी पंख की शान्ति 180 सेंटीमीटर ऊंची की ऊर्ध्वाधर अंत से सुसज्जित थी, जो कि युद्धाभ्यास के दौरान लाइनर की स्थिरता में सुधार लगी।
बोइंग 747 में बोर्ड के यात्रियों की सुविधा बढ़ा दी जाती है। सैलून फोटो में व्यक्तिगत मनोरंजन परिसरों की उपस्थिति, द्वितीय श्रेणी में भी सीटों पर निगरानी रखी जाती है,
एवियोनिक्स पूरी तरह से डिजिटल हो गया है, जिसने फ्लाइट इंजीनियर को हटाकर चालक दल के सदस्यों की संख्या दो कर दी है।
और बढ़ाने का काम करेंकंपनी की प्रबंधन और इंजीनियरों द्वारा नियोजित यात्री क्षमता और वहन क्षमता, वर्तमान में जमे हुए हैं, क्योंकि हाल के वर्षों में लाइनर की बिक्री कम हो गई है। कुल मिलाकर, इस प्रकार के 1,400 से अधिक विमानों का उत्पादन किया गया। 1989 से परिचालन में बोइंग 747,400, इस श्रृंखला में दुनिया के विमान बेड़े का लगभग एक तिहाई है।
इतना महंगा विमान खर्च कर सकता हैKLM, PanAm, Catay, Air France, British Airways, Lufthansa और अन्य समान रूप से प्रसिद्ध वाहक के रूप में दुनिया में केवल सबसे बड़ी एयरलाइंस का अधिग्रहण करें। रूस में, इस एयरलाइनर के ऑपरेटर ट्रांसएरो और एयर ब्रिज कार्गो हैं।
